ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ |ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸੰਸਾਰ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ACPT Inc. ਨੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਾਇਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।#workinprogress #ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ
ACPT ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫੋਟੋ ਸਰੋਤ, ਸਾਰੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ: ਰੋਥ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਸ਼ੀਨਰੀ
ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੰਕ. (ਹੰਟਿੰਗਟਨ ਬੀਚ ਏਸੀਪੀਟੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਯੂਐਸਏ) ਆਪਣੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ-ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਧਾਤੂ ਪਾਈਪ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਮੁੰਦਰੀ, ਵਪਾਰਕ, ​​ਹਵਾ ਊਰਜਾ, ਰੱਖਿਆ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ACPT ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ACPT ਨੇ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ - ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸ਼ਾਫਟ - ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੋਈ।
ACPT ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁਮੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ RPM ਸਮਰੱਥਾ, ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਸੜਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ, ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ (NVH) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹਲਕੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ।ਸਟੀਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਹਲਕਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਤਿਲਕਣ ਜਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ACPT ਆਪਣੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਾਇਨਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਮਨੁੱਖੀ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਤੋਂ ਸਵੈਚਲਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੱਕ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ACPT ਨੇ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ACPT ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਰੱਖਿਆ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ACPT ਨੇ ਇਸ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ Schofield, Wisconsin, USA ਵਿੱਚ 1.5-ਸਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ, ਉਸਾਰਨ, ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 10 ਮਹੀਨੇ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਾਇਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਾਇਨਿੰਗ, ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਓਵਨ ਕਯੂਰਿੰਗ (ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੇਤ), ਮੈਂਡਰਲ ਤੋਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਕਦਮ ਮੈਂਡਰਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਜਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ACPT ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਥਾਈ, ਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ R&D ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਜਾਂ ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਗੈਂਟਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਮਲਟੀਪਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਮ ਹੱਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਭਾਗ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ: ਰੋਥ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਸ਼ੀਨਰੀ (ਸਟੀਫਨਬਰਗ, ਜਰਮਨੀ) ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਮਲਟੀਪਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ 1, ਦੋ-ਧੁਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਰੀਲ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗਲੋਬ ਮਸ਼ੀਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ (ਟੈਕੋਮਾ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਯੂਐਸਏ) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪਿੰਡਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ACPT ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੋਥ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਾਇਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਪਿੰਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ACPT ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਈ ਸਮੱਗਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਰ ਵਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਕੱਟਣ, ਥਰਿੱਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੋਥ ਦਾ ਰੋਵਿੰਗ ਕੱਟ ਅਤੇ ਅਟੈਚ (RCA) ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮਲਟੀਪਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕਾਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਰੋਥ ਰੈਜ਼ਿਨ ਬਾਥ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਡਰਾਇੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਸੈਚੁਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਫਾਈਬਰ ਟੂ ਰੈਜ਼ਿਨ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਇਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਾਲ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿੰਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਿੰਡਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਮੰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਂਡਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰ ਮੇਂਡਰੇਲ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂਡਰਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣਾ, ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂਡਰਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਮੈਂਡਰਲ ਤੋਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਇੱਕ ਹੱਲ ਵਜੋਂ, ਗਲੋਬ ਮਸ਼ੀਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਟਰਾਲੀ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤ ਮੈਂਡਰਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਾਰਟ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਂਡਰਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਿੰਡਰ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਹਿੱਸੇ ਰਾਲ ਦੁਆਰਾ ਗਿੱਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਮੈਂਡਰਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਮਾਉਂਟ ਕੀਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਕੋਇਲਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਮੈਂਡਰਲ ਨਾਲ ਕਾਰਟ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਬਾਕੀ ਧੁਰਾ.ਕਾਰਟ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਚੱਕ ਰੋਥ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ, ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਥ ਦੋ-ਧੁਰਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰਾਲ ਟੈਂਕ ਅਸੈਂਬਲੀ.ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਇਨਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਮੈਂਡਰਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਲੋਬ ਦੋ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਓਵਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਯੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਂਡਰਲ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਲੰਬਾਈ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰੈਸ ਫਿਟਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅੰਤ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੋਰਕ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ACPT ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਹਰੇਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਮੂਹ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਫਾਈਬਰ ਤਣਾਅ, ਫਾਈਬਰ ਸਪੀਡ, ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਗਲੋਬ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ "ਅਰਧ-ਆਟੋਮੇਟਿਡ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਓਵਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹੱਥੀਂ ਲਿਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ACPT ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਲੋਬ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਥ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਹਰੇਕ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਸਪਿੰਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ACPT ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬ ਅਤੇ ਰੋਥ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
For more information, please contact ACPT President Ryan Clampitt (rclamptt@acpt.com), Roth Composite Machinery National Sales Manager Joseph Jansen (joej@roth-usa.com) or Advanced Composite Equipment Director Jim Martin at Globe Machine Manufacturing Co. (JimM@globemachine.com).
30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਨ-ਸੀਟੂ ਏਕੀਕਰਣ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਆਟੋਕਲੇਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੇ TRB ਲਾਈਟਵੇਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰਜ਼ ਦੇ ਸਮਰਪਿਤ ਇਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਏਰੋਸਪੇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰ ਨੇ ਇੱਕ ਯੋਗ ਪਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ: ਹਾਂ!