ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਲੱਤ ਮਾਰਨਾ: ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਮਿਆਮੀ-ਡੇਡ (FL) ਫਾਇਰ ਰੈਸਕਿਊ (MDFR) ਨੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਧਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਖਾਲੀ ਜਾਇਦਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲਾਂ, ਕੈਰੇਜ਼ ਬੋਲਟ, HUD ਪਰਦੇ, ਹਰੀਕੇਨ ਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਪਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। MDFR ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਓਵਰਹੈੱਡ, ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸ਼ਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗਠਜੋੜ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਜਾਂ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, MDFR ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਨੇ C-ਕੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲੇਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੁਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਹਥੌੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨਸਾ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਖਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਕੱਟਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਕੱਚ।ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਮ ਬੀਚ ਕਾਉਂਟੀ (FL) ਫਾਇਰ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀਡੀਓ ਫਿਲਮਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਦੋ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਕੱਚ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਸਾਹ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੀਡੀਓਗ੍ਰਾਫਰ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੂਮ ਇਨ ਕਰੇਗਾ। ਚਿੱਤਰ।ਜੋ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਉਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ: ਜਦੋਂ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਨੇ ਸਾਹ ਲਿਆ, ਤਾਂ ਕੱਚ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਾਮ ਬੀਚ ਕਾਉਂਟੀ ਅਤੇ MDFR ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ (SCBA) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫੋਟੋ 1 ਵਿੱਚ, ਫਿਕਸਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਕੈਪਟਨ ਜੁਆਨ ਮਿਗੁਏਲ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੂ-ਕੈਂਪਸ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਚੈਨਲ ਆਇਰਨ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੀ-ਹੈਂਡਲ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਸੀਲ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰਲੇਖ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਰੋਲਰ ਸ਼ਟਰ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰੋਪਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ। ਫੋਟੋ 2 ਵਿੱਚ, MDFR ਕਰਮਚਾਰੀ (ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ) ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੋਟਰੀ ਆਰਾ, ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੋਟਰੀ ਆਰਾ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਸਪਰ ਆਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫੋਟੋ 3 ਸਿਖਰਲੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਪੁਲੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਫੋਟੋ 4 ਬਾਹਰੀ ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਵਾਲੇ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰੋਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ-ਐਂਟਰੀ-ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ-ਸਰਚ (VEIS) ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ MDFR ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਟਾਵਰ ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਓਪਨਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਐਕਵਾਇਰ ਕੀਤੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪ੍ਰੋਪ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਪ ਵਿੰਡੋ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। .ਰੈਚੈਟ ਪੱਟੀਆਂ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਦਬਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਫੋਟੋ 5 ਵਿੱਚ, ਕੱਟੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਖਿੜਕੀ ਇੱਕ ਕਲੀਵਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੋਟੋ 6 ਵਿੱਚ, ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਲੀਵਿਸ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੋਟੋ 7 ਵਿੱਚ, ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਇੱਕ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਟਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 8, ਪੋਰਟੇਬਲ ਗਲਾਸ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਪ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਖਿੜਕੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਪੌੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ VEIS ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਚ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਰੀਖਣ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਐਨੀਲਡ ਗਲਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਟ ਗਲਾਸ ਅਤੇ "ਫਲੋਟ ਗਲਾਸ।"ਜਦੋਂ ਅੱਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਨੀਲਡ ਗਲਾਸ ਵੱਡੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਕਨਾਚੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਟੁਕੜੇ ਜੋ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਉਹ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ। ਟੁੱਟੇ ਐਨੀਲਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਐਨੀਲਡ ਕੱਚ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ - ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਭਾਰੀ, ਮੋਟੇ, ਜਾਗਦਾਰ ਟੁਕੜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਉੱਤੇ ਗਿਲੋਟਿਨ ਬਲੇਡਾਂ ਵਾਂਗ ਲਟਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਐਨੀਲਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀ-ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ, ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਹੀਟ-ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਐਨੀਲਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ-ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਨੀਲਡ ਕੱਚ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸ਼ਾਰਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚਕਨਾਚੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਛੋਟੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ।
ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਖਾੜੀ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਸ਼ਟਰ ਜਾਂ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਧਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਧਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪੋਲੀਮਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਬਿਊਟਾਈਲ। ਗਰਮੀ-ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜਾਂ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਪਰਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ। ਬਚਾਉਣ ਲਈ। ਊਰਜਾ, ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਖਿੜਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਆਰਗਨ, ਜ਼ੈਨੋਨ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੈਂਪਰਡ ਜਾਂ ਗਰਮੀ-ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 360° ਵਿਸਤਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੜਕੀ ਰਹਿਤ ਹੈ। ਫੋਟੋ 9 ਵਿੱਚ, ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਨੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਲੈਮੀਨੇਟਿਡ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਹੁੱਕ ਨਾਲ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਧਾਤ ਦੇ ਟੂਲ ਨਾਲ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੈਪ ਕਰੋ; ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਜੀਵ ਪੌਪ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਗਲਾਸ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਬਾਈਡ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਵਾਦਾਰ ਚੇਨਸੌ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਔਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸੰਦਾਂ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੂੰਏਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੈਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਖੁੱਲੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਬੈੱਡਰੂਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਏਕੇਪ" ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਅੰਦਰੋਂ ਖੋਲ੍ਹੀ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੈਂਡ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਛਾਣਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਟਕੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਕੁਹਾੜੀ ਮਾਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਦਫ਼ਤਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਖਿੜਕੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਫਿਕਸਡ ਸੈਸ਼ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪਰਦੇ ਵਾਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਐਲਨ ਕੀ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ। ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ, ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇਣ ਲਈ ਬਚਣ ਦੇਣ। ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣਗੇ।
ਇਸ ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਇੱਕ ਆਫਿਸ ਸੂਟ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਿਊਬਿਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅੱਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਹਰ ਖਿੜਕੀ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ (ਪਲਾਸਟਿਕ), ਅੱਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਨੇਰਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਹੀ, ਅੱਗ ਦਫਤਰ ਦੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਿਊਬਿਕਲਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਦੋਵੇਂ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਫੋਮ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਨਾਇਲ ਜਾਂ ਪੋਲੀਸਟਰ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਆਖਰਕਾਰ, ਅੱਗ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ, ਅੱਗ ਨੂੰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ, ਪਰ ਕੋਈ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੁਝਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਅਧੂਰਾ ਬਲਣ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO) ਅਧੂਰੇ ਬਲਨ ਦਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਦਫਤਰ ਦੇ ਸੂਟ ਸੰਘਣੇ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਠੰਢੇ ਧੂੰਏਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ CO ਦੀ ਖਤਰਨਾਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਰੇ ਧੂੰਏਂ ਵਾਲੇ, ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅੱਜ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਰੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।
ਸਥਿਰ, ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ, ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅੰਤਮ ਹੱਲ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪੱਖੇ, ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨਲਕਿਆਂ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡੈਂਪਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਧੂੰਆਂ
MDFR ਨੇ ਆਪਣੀ ਮੈਡੀਕਲ ਬਚਾਅ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦੋ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਟਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਪੌੜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਹ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਖੋਜਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਡਾਕਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਚੇਨਸੌ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਆਰੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, MDFR ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਬਚਾਅ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਧਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਮੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਰੀਬਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ। ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ (ਨੀ-ਕੈਡ) ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੋਟਰੀ ਅਤੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਆਰੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਰੇ ਧੂੰਏਂ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਮਾਰ ਕੇ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ "ਨਰਮ" ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਆਰਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕੱਟ ਸਕੇ। ਮੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਰ ਵਿੱਚ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੋਰਟੇਬਲ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਧਨ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਆਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
2019 ਵਿੱਚ, ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਚਾਅ ਟੀਮ (ਟੀ.ਆਰ.ਟੀ.) ਨੂੰ ਦੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ (ਲੀ-ਆਇਨ) ਬੈਟਰੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਾਈਸਿੰਗ ਆਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। NiCd ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਘਟਾਉਂਦੀ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣਾ ਚਾਰਜ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਬਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਆਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਆਰੇ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੋਰੀ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫੋਟੋ 10 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਨੇ ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ ਰੀਬਾਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਰੀਬਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ। TRT ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਆਰਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਡਾਕਟਰੀ ਬਚਾਅ ਲਈ ਰੀਟੂਲਿੰਗ ਲਈ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਆਰੇ ਹੁਣ "ਗੋ ਹਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਹਲਕੇ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ, ਇਹ ਆਰੇ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਜਾਂ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਘਟੀਆ ਕੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਰਾ ਬਲੇਡ (ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਬਰੈਸਿਵ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ) ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਡਾਇਮੰਡ-ਇਨਲੇਡ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਸੀ। ਹੀਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਲੇਡ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਕੱਟ ਵੀ ਕੱਟਦੇ ਹਨ; ਇਸਲਈ, ਆਰੇ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਹੀਰੇ ਦੇ ਖੰਡ ਵਾਲੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦੀ 3.5″ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 9″ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਬਲੇਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਕੰਪਨੀ ਚਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਭੇਜਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਰਮ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਆਰਾ ਜਿੰਨਾ ਔਖਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ। ਦੋਵੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਮਕਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਨ ਟਾਈਮ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਰੇ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ।
ਮੁਲਾਂਕਣ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਚਾਅ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨ-ਦ-ਟਰੇਨਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਆਰੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ। ਡਾਕਟਰੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਫਿਰ ਫਾਇਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਆਰਾ.
ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਾਈਸਿੰਗ ਆਰੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਆਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਆਰੇ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਆਰਾ ਇੱਕ ਕੱਟ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਸੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ (rpm) ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਆਰਾ ਹੁਣ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਸੀ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰੇ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਰਾ ਅਤੇ ਉਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਿਸ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਕੱਟ ਦੁਆਰਾ ਆਰੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਕੱਟਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਛੋਟੇ "ਸਰਜੀਕਲ" ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਆਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਅਤੇ ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੱਖਣੀ ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੇਠਲੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਲੈਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਸਕਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਟ ਲਗਾਓ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇ। ਅਤੇ ਲੈਚ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਆਰੇ ਦੀ ਸੀਮਤ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ (ਸਿਰਫ 3.5 ਇੰਚ) ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ।
ਬਾਹਰ ਝੂਲਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੈੱਡਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਜੈਂਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੁਹਾੜੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੈਲੀਗਨ ਦੇ ਐਡਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਦਘਾਟਨ, ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ.
ਫੋਟੋ 11 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਫੈਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫੋਟੋ 12 ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਆਰਾ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਜਬਰਦਸਤੀ ਕੈਰੇਜ਼ ਬੋਲਟ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਰਾ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ।
ਜਦੋਂ ਤੋਂ MDFR ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਰੇ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਬਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਸਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਬਚਾਓ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਟੂਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਟੂਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਆਰਿਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। MDFR ਕੋਲ 2019 ਵਿੱਚ ਚੁਣਨ ਲਈ ਦੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਨ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਨਿਰਮਾਣ-ਗਰੇਡ, ਬੈਟਰੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਾਈਸਿੰਗ ਆਰੇ ਹਨ। ਫਾਇਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਆਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕੱਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। , ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਹਾਇਤਾ।
ਓਵਰਹੈੱਡ ਡੋਰ ਸਟਰਟਸ ਸਕ੍ਰੈਪ ਓਵਰਹੈੱਡ ਰੋਲਿੰਗ, ਸਲੈਟੇਡ ਪਰਦੇ, ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸਿਖਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ। ਫੋਟੋ 13 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰ ਦੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫੋਟੋ 14 ਵਿੱਚ, ਮਿਗੁਏਲ ਨੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਬਣਾਈ ਸਟੀਲ ਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਰੋਲਰ ਸ਼ਟਰਾਂ ਦੇ ਟਰੈਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੈਚੇਟ ਸਟ੍ਰੈਪ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੱਕ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਛੱਡੇ ਹੋਏ ਓਵਰਹੈੱਡ ਰੋਲਰ ਸ਼ਟਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਣ ਕੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ।
ਬਿਲ ਗੁਸਟਿਨ ਇੱਕ 48-ਸਾਲਾ ਫਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਵੈਟਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਮੀ-ਡੇਡ (FL) ਫਾਇਰ ਐਂਡ ਰੈਸਕਿਊ ਟੀਮ ਦਾ ਕਪਤਾਨ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਮੁੱਖ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸੀ। ਪੂਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਫਸਰ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਫਾਇਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ FDIC ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਪਾਦਕ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ ਹੈ।
ENRIQUE PEREA ਮਿਆਮੀ-ਡੇਡ (FL) ਫਾਇਰ ਰੈਸਕਿਊ ਦਾ ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ 26-ਸਾਲ ਦਾ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ USAR FL-TF1 ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਬਚਾਅ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਹਜ਼ਮਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਰਿਗਿੰਗ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਜੰਸੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ IAFF ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੋਚ ਹੈ। ਉਸ ਕੋਲ ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੈਚਲਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬਿਲ ਗੁਸਟਿਨ ਸੋਮਵਾਰ, 25 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1:30-5:30 ਵਜੇ ਅਤੇ ਬੁੱਧਵਾਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ 27, ​​3:30-5:15 ਵਜੇ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 2022 ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ ਵਿੱਚ ਐਫਡੀਆਈਸੀ ਵਿੱਚ "ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕੀਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਫਸਰਾਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ" ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ। .