ਗੈਰੇਜ ਜ਼ਰੂਰੀ: ਈਸਟਵੁੱਡ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਧਾਤੂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸ਼ੌਕ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਓ

ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਮੈਂ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਲਡ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਬਸ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਸਟਮ ਛੋਹਾਂ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਤੇ ਜਾਂ ਕਣ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੋਸਤ ਕੋਲ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਚੰਭੇ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਰਚਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਤਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਈਸਟਵੁੱਡ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿਚ ਹੈ।
ਮੰਨਿਆ, ਜੋ ਹਿੱਸਾ ਮੈਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਧਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ੀਰੋ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਵਕਰ ਬਹੁਤ ਖੜੀ ਸੀ। YouTube ਵਿਡੀਓਜ਼, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਸਟਵੁੱਡ ਦੇ ਚੈਨਲ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਲੌਗਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਿੰਗ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਥ-ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ '92 ਸਿਵਿਕ ਹੈਚਬੈਕ ਲਈ ਸਨ ਜੋ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ "ਨਿਚੋੜ" ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡੂੰਘੀ ਬਾਲਟੀ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਉਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਰਾਹਤ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ.
ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੋ ਕੁਝ ਛੱਡਿਆ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜੀਬ ਆਕਾਰ ਦੇ, ਅਕਸਰ ਖੁਰਕਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਖੁਰਕਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ $71 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਨਵੀਂ ਦਿੱਖ ਲਈ $109 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਕੱਟਣੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਟ-ਆਫ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਗਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਈਸਟਵੁੱਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ, ਸਾਫ਼ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਟਰਿੱਗਰ 0 ਤੋਂ 2500 rpm ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਬਲੇਡ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ 16 ਗੇਜ ਤੱਕ ਅਤੇ 18 ਗੇਜ ਤੱਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੱਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਲਗਭਗ 3/16″ ਚੌੜਾ ਇੱਕ "ਕਰਲੀ ਸਪ੍ਰਾਉਟ" ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ। ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੀਆਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਬੂੰਦਾਂ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਅਤਿ-ਸੁਲੱਖੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਯਕੀਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਵ੍ਹੀਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਜਿੰਨਾ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਜਾਂ ਬੇਤਰਤੀਬ ਸ਼ੈਰਪਨਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 360 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਕਰਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਈਸਟਵੁੱਡ ਦੇ ਵਰਸਾ ਬੇਂਡ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਗੈਰੇਜਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਠੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਸਟੈਂਡਿੰਗ ਜਾਇੰਟਸ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵਰਸਾ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ "ਲੱਤਾਂ" ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਜੋ ਜੇਕਰ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਬੈਂਚ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ) ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਟੇਬਲ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੀ 8″ ਈਸਟਵੁੱਡ ਬੈਂਚ ਵਾਈਜ਼। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 20 ਗੇਜ ਸਟੀਲ ਅਤੇ 18 ਗੇਜ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਫਰੰਟ ਗਾਰਡ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਚੁਟਕੀ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦੋ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਿੰਨੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਸਾ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ, ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਡਬਲ ਐਕਚੁਏਟਿਡ ਲੀਵਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਟੈਬਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੋਲਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੋ ਮੋੜ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਸਿਵਿਕ ਦੇ ਵੇਲਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਿਲ ਟ੍ਰਿਮ ਫਿੱਟ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ, ਮੈਂ 1.5-ਇੰਚ ਈਸਟਵੁੱਡ ਮੈਟਲ ਪੰਚ ਅਤੇ ਫਲੇਅਰ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਉਹ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੰਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੜਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ 1.0-2.5 ਇੰਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਅਤੇ 14 ਗੇਜ ਤੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਪੰਜ ਅੱਧੇ-ਇੰਚ ਪਾਇਲਟ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਫਿਰ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਉੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਦਿੱਤਾ।
ਫਿਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਰੈਚੇਟ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੋਲਡ ਦਾ ਸਿਖਰ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.
ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ "ਦੇਣ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਫਲੇਅਰ ਤਕਨੀਕ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਪਤਲੀ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ 5 ਪੈਡਿੰਗ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਲਕੀ ਸੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਟੈਕਸਟ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਲੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਕੋਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ। ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਲੇਸਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਮਿਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਵਿੱਚ ਦੋ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਿਵੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਕਾਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਕਵਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੂਹਰਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਕਿੰਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਪੋਸਟਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੇ ਭਾਗ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਟਿਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਮੋਟਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਜੋ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਵਰਕਬੈਂਚ 'ਤੇ ਵਾਪਸ, ਮੈਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਸਟੈਨਸਿਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਅਰਜ਼ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਟਿਆ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਲਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪੈਨਲ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਫਲੈਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੈਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਟਚ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਡਰੰਮਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਦਿੱਖ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਕਠੋਰਤਾ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਈਸਟਵੁੱਡ ਦੇ ਮੈਟਲ ਬਾਲ ਰੋਲਰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਸਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਨ।
ਵਰਸਾ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਈਜ਼ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਲੋੜਾਂ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟੂਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਰੀਸ ਨਿਪਲਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਕੰਘੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸ਼ੈਲੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਚੈਨਲ ਜਾਂ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਈਸਟਵੁੱਡ ਮੈਟਲ ਬਾਲ ਫਾਰਮਿੰਗ ਡਾਈਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ 22mm ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਾਲ ਪਹੀਏ ਲਈ। ਇਹ ਟੂਲਸ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸੈੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੈਂ ਬਾਲ ਪ੍ਰੈੱਸਾਂ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਬਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਿਆਹੀ ਮਾਰਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਮੈਂ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਨਹੀਂ ਝੁਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਉਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਅੱਖ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਪੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕੱਸ ਲਿਆ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਮੋੜ ਲਏ ਤਾਂ ਮੈਂ ਅਗਲੀਆਂ ਕੁਝ ਕਤਾਰਾਂ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ 2.5) ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਾਂ। ਚੱਕਰ).
ਲੀਵਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਰੱਖਣ ਲਈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੇਰੀ ਮਾੜੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ) ਮੈਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਪਾਸਿਆਂ ਨਾਲ ਮਰਨ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸੁਮੇਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। . .
ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਚਲਾਏ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਦੇਰ ਰਾਤ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਸੌਂ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੈਂ ਦੋਵਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ 8 ਪਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੱਥਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਂ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸੁਧਾਰ ਕਰਾਂਗਾ।
ਈਸਟਵੁੱਡ ਇੱਕ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਬਾਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਅਸਲੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਪੰਚ ਅਤੇ ਘੰਟੀ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਚਾਰ ਵਾਧੂ ਛੋਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਲਕੀ ਸੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਪਰਤਾਂ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸੀ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪਾਊਡਰ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਪਹਿਨਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਜੇ ਇਹ ਈਸਟਵੁੱਡ ਦੇ ਹੱਥੀਂ ਸ਼ਾਸਕ ਲਈ ਨਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਅਜ਼ਮਾਉਂਦਾ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਬਚੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਬਰੈਕਟ ਵਰਸਾ ਬੇਂਡ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੇਜ਼ ਪਾਸਾਂ ਅਤੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਪੇਂਟ ਦੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕ ਕੀਤਾ।
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਬਿਲਡ ਲਈ ਸਟੀਰੀਓ ਜਾਂ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਪੀਕਰ ਨੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਤਿੰਨ 90-ਡਿਗਰੀ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਵਰਸਾ ਮੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰ ਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 1-ਇੰਚ ਪੰਚ ਅਤੇ ਘੰਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਚੁੰਬਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਟੂਲ 2020 ਵਿੱਚ ਈਸਟਵੁੱਡ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੇਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੈਰੇਜ ਆਈਟਮਾਂ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਜੇ ਮੈਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.