ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪਲੇਬੁੱਕ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ: ਗੀਗਾ ਪ੍ਰੈਸ

ਇਹ ਲੇਖ EVANNEX ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਵਿਚਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ InsideEVs 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ EVANNEX ਤੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਸਨ। ਆਨੰਦ!
ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੀਗਾ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 70 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਗੀਗਾ ਪ੍ਰੈੱਸਾਂ IDRA ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। 2019 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਲਕੇ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
LK ਸਮੂਹ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਲਿਊ ਸੋਂਗਸੋਂਗ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵੱਡੀ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। LK 2022 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਛੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ।
ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਲਾਲ ਕਾਰਪੇਟ ਵਿਛਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਹੁੰਚ ਮਿਲੀ। ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣਾ।
ਉੱਪਰ: ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਨਵੀਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ (ਯੂਟਿਊਬ: ਟੀ-ਸਟੱਡੀ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਚਾਈਨਾ ਵੇਇਬੋ ਖਾਤੇ ਰਾਹੀਂ)
ਟੇਸਲਾ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਅਮਰੀਕੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਚੀਨੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ। 2020 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਗਿਗ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਊਟਸੋਰਸਡ ਮਾਡਲ 3 ਅਤੇ ਮਾਡਲ Y ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 86 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਚੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਆਏ ਸਨ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ। (ਫ੍ਰੀਮਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, 73 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।)
ਟਾਈਮਜ਼ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈਫੋਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਫੋਨ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
LK ਆਪਣੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹੋਰ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਸਟਰ ਲਿਊ ਨੇ ਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਕੋਲ ਟੈਸਲਾ ਦੇ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ. ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ”
ਇਹ ਲੇਖ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਲੇਖਕ: ਚਾਰਲਸ ਮੌਰਿਸ। ਸਰੋਤ: ਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼, ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ