ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਈਡਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਧੱਕਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 11,000 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨਾਈਟਰੋ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 30,000 psi ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੋਰ ਸਲੈਮ ਵਿੱਚ 15,000 psi ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ 100 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵ੍ਹੀਲ ਫਿਟਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ: ARP ਅਤੇ ਮਾਰਕ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼।
1974 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੈੱਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ 5/8″ ਪੇਚ-ਇਨ ਸਟੱਡ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਕ ਨਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ 11/16″ ਮੋਢਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਗਿਰੀਆਂ ਦੇ ਟੇਪਰ 'ਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਮ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸਪਿਨਿੰਗ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਨ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਮੋਢੇ ਰਹਿਤ ਸਟੀਲੇਟੋਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ.
ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਸਰਵੋਤਮ ਮੋਢੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬੋਲਟ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ARP ਦੀ ਤਾਕਤ 7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 ਅਤੇ M14 x 1.50 ਪਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੈੱਸ-ਫਿੱਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ARP ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੱਡ ਨੰਬਰ ਹਨ। ARP 2.955 ਇੰਚ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ M12 x 1.50 ਸਟੱਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਐਕਸਲਜ਼ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਪੇਚ-ਇਨ ਸਟੱਡਸ (1/2-20) ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਵੋਤਮ ਭਾਰ ਦੀ ਬੱਚਤ ਲਈ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ MW ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਸਟੱਡਸ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
OEM ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਉੱਤਮ, ARP ਸਟੱਡਸ 8740 ਕ੍ਰੋਮ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਸਟੀਲ ਅਲੌਏ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ 190,000 psi ਦੀ ਤਨਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਵਾਧੂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਕੈਡਮੀਅਮ ਕੋਟੇਡ ਹਨ।
ਪ੍ਰੈੱਸ-ਫਿਟ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ARP ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੰਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਮੋਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਟੱਡ ਮੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਹੱਬ ਪੇਚ-ਇਨ ਸਟੱਡਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
(ਖੱਬੇ) ARP ਪ੍ਰੈੱਸ-ਇਨ ਸਟੱਡਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਖਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ (1), ਨੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (2), ਨੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (3), ਅਤੇ ਗੰਢ ਵਾਲੇ ਵਿਆਸ (4) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਥਰਿੱਡ ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. (ਸੱਜੇ) ਇੱਕ ਪੇਚ-ਇਨ ਸਟੱਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (1), ਧਾਗੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (2), ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (3) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ARP ਛੇ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਹੋਰ ਸਟੱਡਾਂ ਜਾਂ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ OEM ਐਕਸਲਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ARP ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮੁਫਤ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ)।
MW ਸ਼ੋਲਡਰਡ ਡਰਾਈਵ ਸਟੱਡਸ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਸੈਟਅਪ ਵਿੱਚ 5/8-18 ਸਟੱਡਸ ਅਤੇ ਲਾਕ ਨਟਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਪਲਿਟ ਫਲੈਂਜ ਨਟਸ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਕ੍ਰੂ-ਇਨ ਸਟੱਡਸ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈਕਸ, 12-ਪੁਆਇੰਟ, ਅਤੇ ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ARP ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਸਟੱਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 45% ਹਲਕੇ ਹਨ। ਸਪਿਨ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਧਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਟੇਨੀਅਮ ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਟੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਹੀ ਸਟੱਡ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬੇਸ਼ੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਟੱਡ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। MW ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਥਰਿੱਡਡ ਸਟੱਡ ਸ਼ੰਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਪ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ। ਵਾਸ਼ਰ ਮੋਢੇ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ ਨਟਸ 3/16″ ਤੋਂ 3/4″ ਮੋਟੀ ਤੱਕ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੱਡ (ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਹੋਰ) ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਜਾਂ ਸਟੱਡ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, MW ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੱਡ ਸੈਟਿੰਗ ਟੂਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 5/16-24 ਤੋਂ 5/8 ਤੱਕ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਤੂਸਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। -18.
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਗਿਰੀਦਾਰ ਫੋਕਸ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਪਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਜੋਗਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ 3/16″ ਤੋਂ 3/4″ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਐਨਕੈਪਸਲੇਟਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਯੰਤਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਸਨੈਪ-ਲਾਕ ਸਟੀਲ ਬੇਸ ਨਟਸ ਚਾਰ ਵਾਸ਼ਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੈਂਜ ਨਟਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ARP NASCAR ਕੱਪ ਟੀਮਾਂ (ਖੱਬੇ) ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ "ਸਪੀਡ ਸਟੱਡਾਂ" ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤਿੰਨ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਕਸਟਮ ਸਟੱਡਾਂ ਤੱਕ, ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿੱਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪੂਰਨ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, MW 7075-T6 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਤੋਂ ਬਣੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗਿਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਟ-ਇਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਾੱਸ਼ਰ ਗਿਰੀ ਉੱਤੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ MW ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਸਟੱਡ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ...ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ "ਬੁਲਟਪਰੂਫ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ARP ਅਤੇ MW ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਮੁਫ਼ਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੈਂਡਰਡ MW ਸਟੱਡ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਲਰਡ ਸਟੱਡਸ, ਸਟੀਲ ਲਾਕਨਟਸ ਅਤੇ ਜੈਮ ਨਟਸ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ 10-ਪੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਡਰੈਗਜ਼ੀਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਬਣਾਓ, ਬਿਲਕੁਲ ਮੁਫ਼ਤ!
ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੀਡੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੱਪਡੇਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਈਮੇਲ ਪਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-22-2023